Франшиза такси: вход, налоги и что проверить перед покупкой

Спрос на такси в России огромный: за 2024 год пассажиры совершили около 3,4 миллиарда поездок. На этом фоне франшиза такси - готовое подключение к бренду и агрегатору - выглядит простым способом зайти в большой рынок и стабильно попадает в подборки «во что вложиться». Только простота обманчива: за последние два года государство переписало правила работы такси, а водителей в стране остро не хватает. Разберём по порядку, из чего складывается вход в эту нишу, что нужно для легального запуска, какие налоги платит перевозчик в 2026 году и с чем такси честно сравнить перед покупкой.

Что входит во франшизу такси и кому она подходит?

Под «такси по франшизе» скрываются разные модели, и вход у них отличается в разы. Брокерская модель - это подключение к агрегатору и работа с водителями на их собственных машинах: автопарк покупать не нужно, основной актив - организация и поток заказов. Собственный таксопарк тяжелее: свои или арендованные автомобили, брендирование, содержание и страховки. Промежуточный вариант - диспетчерская со своим брендом, которая сводит водителей и пассажиров.

Что реально даёт пакет сети: узнаваемое имя, готовые договорённости с агрегатором, прописанные стандарты обслуживания и приёмки водителей, программу учёта заказов и сопровождение при входе в реестр перевозчиков. Это ценно тем, кто хочет управляемое дело с потоком, но не готов год выстраивать процессы и связи с нуля.

Ниша шире одного формата: рядом стоит другая массовая сервисная модель - франшиза автосервиса, где основной вес входа приходится на помещение и оборудование. У такси вес другой - он в автопарке, водителях и регулировании.

Что нужно, чтобы легально запустить такси: реестр, разрешение и ОСГОП

Регулирование - это то, что отличает такси от большинства сервисных ниш, и оценить его лучше до покупки франшизы. С 1 сентября 2023 года действует Федеральный закон 580-ФЗ. По нему в каждом регионе работают три реестра: перевозчиков, легковых такси и служб заказа. Право возить пассажиров даёт запись перевозчика в региональный реестр перевозчиков; сведения ведутся в государственной информационной системе ФГИС «Такси».

Требования идут пакетом: автомобиль вносится в реестр легковых такси, красится в цветовую гамму региона и получает опознавательный фонарь; водитель проходит предрейсовый медицинский осмотр, а машина - технический контроль; на рейс оформляется путевой лист. Самозанятые водители к разрешению допущены - закон прямо предусмотрел для них порядок, если требования к машине и водителю выполнены.

Сколько стоит открыть такси по франшизе и на чём оно зарабатывает?

Вход в такси складывается по-разному в зависимости от модели. У брокерского подключения основные статьи - паушальный взнос сети, настройка диспетчерской и первый маркетинг для набора водителей. У собственного таксопарка добавляются автомобили, брендирование, страховки и содержание машин - счёт идёт на миллионы ещё до первого заказа.

• Взносы сети. Разовый паушальный взнос за право работать под брендом и регулярное роялти с оборота. Размер называет конкретный франчайзер.
• Автопарк или подключение. Либо свои машины и брендирование, либо организация водителей на их автомобилях через агрегатор.
• Регулярные расходы. Топливо, страховки (ОСАГО и ОСГОП), обслуживание машин, комиссия агрегатора.

Заработок такси - это комиссия с поездок и разница в тарифе, а рынок у ниши большой.

Но за большим рынком прячется тонкая экономика. По оценкам, в 2025 году выручка отрасли превысила триллион рублей, а расходы почти сравнялись с ней: только на топливо ушло около 473 млрд рублей. Поэтому франшиза такси зарабатывает на обороте при тонкой марже с каждой поездки, и считать её нужно в деньгах на один автомобиль.

Выдумывать суммы чужих франшиз мы не станем - их называет конкретная сеть, и честнее свести реальную цифру в расчёте на автомобиль, чем повторять красивые обещания из рекламы. Важно понимать структуру: заработок держится на обороте и загрузке парка, а маржа с каждой поездки тонкая.

Какие налоги платит такси в 2026 году?

С 2026 года налоговая нагрузка на массовый малый бизнес выросла. Базовая ставка налога на добавленную стоимость (НДС) поднялась с 20% до 22%. Порог, после которого бизнес на упрощённой системе (УСН) становится плательщиком НДС, снижен до 20 млн рублей годового оборота и заморожен до 2029 года; для впервые ставших плательщиками сохранены пониженные ставки 5% и 7%, но без права на вычет входного налога.

У такси при этом нет отраслевой поблажки. Освобождение от НДС для пассажирских перевозок в законе есть, но оно написано для общественного транспорта общего пользования, и такси из него выведено прямой оговоркой: в подпункте 7 пункта 2 статьи 149 Налогового кодекса стоит «за исключением такси, в том числе маршрутного». То есть франшиза такси платит НДС по общему правилу, и растущий парк на упрощёнке довольно быстро перешагивает порог оборота.

Индивидуальный предприниматель (ИП) с небольшим парком может работать на патенте: перевозка пассажиров автомобильным транспортом входит в патентную систему (ПСН) по подпункту 11 пункта 2 статьи 346.43 Налогового кодекса, при условии что машины у ИП в собственности или в пользовании. Но лимит дохода на патенте снижают: 20 млн рублей в 2026 году, 15 млн в 2027-м и 10 млн с 2028-го. Для растущего дела горизонт патента короткий.

Франшиза такси или студия мягкого фитнеса: что выгоднее по налогам?

Здесь и проходит главная развилка для того, кто выбирает нишу под покупку франшизы. Услуги населению по организации и проведению физкультурно-оздоровительных занятий освобождены от НДС по подпункту 14.1 пункта 2 статьи 149 Налогового кодекса. Освобождение привязано к самой услуге, поэтому работает и на упрощёнке, и на общем режиме. Студия мягкого фитнеса - направления вроде растяжки, барре, балета для взрослых, групповых занятий - НДС с занятий не платит. Такси такой льготы лишено: закон прямо вывел его из освобождения.

Собрал разницу в одну таблицу.

Разницу в нагрузке заметили и на рынке франшиз. Сооснователь сети LEVITA давала такой прогноз в комментарии Forbes:

Это не значит, что такси плохой бизнес: у него огромный стабильный рынок. Но при выборе ниши налоговая нагрузка - весомый аргумент. Подробный разбор налогов в фитнес-нише есть в отдельной статье про налоги фитнес-студии, а по общему налоговому правилу, как у такси, работает и другая сервисная ниша - франшиза клининговой компании.

Пример расчёта на студии мягкого фитнеса LEVITA

Сеть работает с 2017 года - 9 лет на рынке, франшиза запущена в 2020-м. LEVITA - зарегистрированный товарный знак (свидетельство Роспатента 825132), сегодня в сети ~270 студий и около ~131 партнёров, многие из которых пришли без опыта в этой нише.

Полный вход в студию мягкого фитнеса по финмодели LEVITA - ~2,5-3 млн ₽: сюда входят паушальный взнос, открытие и подушка на первые месяцы. Порядок вложений сопоставим со своим таксопарком, но структура другая - деньги идут в помещение, ремонт зала и запуск студии, без автопарка и страховок такси.

Роялти - 10,7% с оборота, удерживается автоматически. За этой ставкой стоит поддержка на старте: наставник, маркетинг, помощь набрать первую базу клиентов и готовая методика занятий.

Дальше работает математика подписки. Точка безубыточности - 100-140 клиентов, в операционный плюс студия обычно выходит к 4-5 месяцу, а один зал выходит на плато порядка 250 активных клиентов. Чистая прибыль к концу первого года - порядка 300 тыс рублей в месяц по финмодели сети.

Финмодель считает экономику под конкретный город - в справочнике 343 города и три сценария (пессимистичный, реалистичный, оптимистичный), поэтому точные цифры зависят от того, где вы открываетесь. Как устроена сама модель занятий и вход, разобрано в статье про франшизу фитнес-студии.

Как проверить франшизу такси перед покупкой?

1. Проверьте разрешение и реестр

   Убедитесь, что перевозчик и автомобили внесены в региональный реестр в системе ФГИС «Такси» - без записи легально возить пассажиров нельзя.

2. Проверьте товарный знак

   Убедитесь, что бренд сети зарегистрирован как товарный знак в реестре Роспатента - это защита имени, под которым вы будете работать.

3. Разберите состав входа по модели

   Уточните, что именно вы покупаете: подключение к агрегатору или свой автопарк. От модели зависит и сумма, и риски.

4. Посчитайте экономику одной поездки

   Заложите комиссию агрегатора, топливо и содержание машины; обещанной выручке верьте меньше, чем расчёту по пессимистичному сценарию.

5. Уточните страховки

   Проверьте, кто оформляет и оплачивает ОСАГО и ОСГОП и что они покрывают - это регулярный расход и обязанность перевозчика.

6. Поймите, откуда водители

   Такси держится на водителях. Спросите, есть ли кадры в вашем городе и как сеть помогает их находить и удерживать.

Как и любая сервисная модель, франшиза такси требует расчёта под конкретный город и поток. Как вообще считать выгоду франшизы, разобрано в материале какая франшиза самая выгодная.

Частые вопросы